电动汽车市场转速:全球对快车道的兴趣

电动汽车销售准备进入更高的档位,冠状病毒大流行可能将是速度凹凸,而不是停止标志。

https://tickertapecdn.tdameritrade.com/assets/images/pages/md/chruged:快车道中的电动车
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照片由Getty Images

关键的外卖

  • 中国占全球电动汽车(EV)市场的一半
  • 到2030年,德勤看到了代表新车销售总市场份额的三分之一
  • 对成本的担忧似乎正在减少

电动汽车变得越来越受欢迎,因为它们更便宜,更多的人想要进行环保意识的决策,这可能意味着全球电火车市场的壮观增长。

除了过去的增长百分比外,考虑投资的人还倾向于寻求持续增长的潜力 - 电动汽车(EV)市场似乎在黑桃中。

根据国际能源署(IEA)最近发布的一份全球电动汽车展望报告,去年电动汽车仅占全球汽车销量的2.6%,同比增长40%。全球咨询公司德勤(Deloitte)在2020年7月的一份研究报告中预测,到2030年,电动汽车总销量将从今年的250万辆增至3110万辆,约占新车总市场份额的三分之一。

全球增长司机

德勤认为,推动全球电动汽车市场增长的因素包括:

  • 从2018年到2020年,除中国除外的每个国家都有对成本的担忧减少,削减了电动汽车补贴。
  • 如果考虑在各种市场和总体拥有成本的补贴,则EV价格已经达到了传统的内燃机(ICE)车辆的平价。
  • 电动汽车的行驶里程已经可以与传统汽车媲美。
  • 广泛采用EVS是实现民族气候变化目标的必要步骤。
  • 遗产汽车制造商对电动汽车承诺,宣布了新的型号,增加了生产和销售目标。

如同许多其他行业,冠状病毒大流行将影响全球电动汽车市场,但IEA表示,它将在较小程度上比整体乘用车市场更少。

电动车史

基于汽车销售数据从1月至4月2020年4月,IEA估计,乘用车市场相对于2019年的一年将收缩15%,但乘客和商业便利税车的电销售将在2019年的普遍上持续广泛。它还预测,电动汽车销售将占2020年全球汽车销售额的约3%。

德勤的报告称:“在2024年之前,汽车年销量不太可能达到covid -19爆发前的水平。”“然而,复苏的步伐预计将是ICE销售放缓的结果;在新冠肺炎恢复期,电动汽车将继续保持积极的发展轨迹,并很可能在短期内获得不成比例的市场份额。”

中国的块

在我们的全球化经济中如此多,真正了解电动车的故事,投资者应该向中国看,这占所有电动汽车销售的大约一半。

去年,720万辆电动汽车在2010年仅17,000辆的世界路面上 - 其中47%在中国。另外两个主要市场是欧美,共同占全球电动汽车销售的90%。

中国电动车辆人气的原因之一 -根据Alex Cofey,TD Ameritrade的客户和市场结构洞察的高级专家-可能是其超城市环境污染更集中而不是其他国家的农村地区人们感受到空气质量较差的影响。

JJ Kinahan,C赫兹市场战略家在TD Ameritrade补充说,电动汽车可能在城市中更受欢迎,因为短途旅行比在农村地区更广泛。“在农村地区获得市场份额,司机需要更长的车辆,可能是电动汽车行业的下一个挑战,”他说。

特斯拉(TSLA)在中国拥有一个主要的生产设施,它使其成为其更实惠的模型3,并计划建立其模型Y.在其最近的季度报告中,Tesla表示,其3型已成为亚洲国家最畅销的电动汽车。

根据Deloitte的报告,在今年第一季度,中国的乘用车销售额下降了45%,因为冠状病毒和锁定措施。该报告还表示,电动汽车销量以速度快,但复苏率也迅速,加速了中国当局的融合需求,有利的政策,以及在线购买汽车的能力。

说特斯拉

根据Coffey的说法,在投资电动汽车制造商时,Tesla是主要的参与者。但他说,投资者可以接触到空间,包括其他方式NIO(nio)和尼古拉集团。(NKLA)。

特斯拉的投资者往往是爱它或恨它的类型:科菲指出,该公司已经积累了大量的空头权益。但股价也创下了历史新高,使该公司的市值超过丰田汽车公司(玩具)。

特斯拉公牛似乎认为公司的技术最终将被广泛使用超越电动车辆,基本上改变了世界的作品。他们倾向于认为这款库存比汽车公司更像技术。埃斯科投资者对环境积极的公司的需求也是如此。

另一方面,有些熊表示,该公司被高估了,特别是与传统汽车公司相比。在投资时,通常存在升高的风险,这些公司已经超过了基本面的势头。

在EV市场上的底线

尽管Tesla在市场上限中提前拉动,但传统的汽车公司仍然仍然是他们转入电动汽车市场时的力量。

尽管如此,随着旧谚语,涨潮升起所有船只。换句话说,对电动汽车的需求越来越多,他们目前的整体车辆销售量可以保持快车道上的总电动汽车市场一段时间。

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  • 到2030年,德勤看到了代表新车销售总市场份额的三分之一
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